În ultimii ani, ne-am obișnuit cu tendința de a reduce volumul motoarelor și numărul de cilindri. Producătorii de automobile numesc acest proces "downsizing" și îl promovează ca o soluție pentru reducerea emisiilor și a consumului de combustibil.

Printre cele mai discutate motoare se numără 1.0 TSI de la grupul Volkswagen, care îl regăsim în modele precum Škoda Octavia sau Seat Ateca. Dar cum se comportă acest motor cu trei cilindri pe un vehicul mai mare și încăpător? Să analizăm acest aspect.

Fluidul de frână este o componentă esențială a oricărui vehicul dotat cu un sistem de frânare hidraulic. Acesta asigură transferul forței necesare pentru a încetini sau opri vehiculul. O alegere greșită sau neglijarea întreținerii poate influența semnificativ siguranța la volan.

În acest articol, veți descoperi ce este fluidul de frână, care sunt tipurile sale, cum să le utilizați corect și la ce trebuie să fiți atenți.

Supravirarea și subvirarea este un fenomen care apare atunci când conduceți o mașină și conduceți în viraje la viteze mai mari sau în condiții de drum nefavorabile. După cum știm cu toții din articolele anterioare, vehiculul poate primi doar două tipuri de derapaj: supravirare sau subvirare.

Pe scurt, dacă puntea față își pierde tracțiunea, este o derapare subvirată. Dacă puntea din spate își pierde tracțiunea, este o supravirare. Desigur, există situații în care toate cele patru roți ale mașinii își pierd tracțiunea. Fiecare derapare începe întotdeauna fie cu pierderea aderenței roților axei din față, fie cu p…