Lane Assist: Cunoașteți sistemul de urmărire a benzii?
Lane Assist este un sistem de monitorizare a benzii. Deci este un sistem care vă permite să țineți mașina pe bandă. Lămpile de avertizare Lane Assist de pe tabloul de bord semnalează că sistemul este pornit, dar pot semnala și o defecțiune în funcție de culoarea lor.
Sistemul Lane Assist poate fi clasificat ca un element de siguranță activ deoarece previne virajele nedorite sau virajele în sens opus intervenind în direcția mașinii și direcționându-l înapoi.
Conţinut
Istoria Lane Assist pe scurt
Prima companie de automobile care a dezvoltat un sistem similar cu sistemul Lane Assist a fost compania de automobile Mitsubishi în 1992. Cu toate acestea, un sistem similar a fost implementat în mașini abia în 2001 de către compania de automobile Nissan.
În 2003, Honda a introdus sistemul său de păstrare a benzii de circulație sub numele de LKAS. Din păcate, toate mașinile echipate cu acest sistem au fost destinate doar pieței interne japoneze (JDM).
Ulterior, în 2011, Honda a implementat sistemul LKAS pentru modelul Accord, care era destinat pieței europene. Cu toate acestea, alte companii de automobile au venit cu sisteme similare, dar chiar dacă era același sistem, toate l-au numit diferit.
Cum funcționează Lane Assist?
Sistemul Lane Assist este activ numai la viteze peste 65 km/h. Sistemul este dezactivat automat dacă viteza vehiculului scade sub această limită. Dacă viteza vehiculului depășește 65 km/h, sistemul este activ și urmează semnele de circulație orizontale.
Acest sistem poate recunoaște o linie continuă și întreruptă, pentru care folosește o cameră situată în zona oglinzii retrovizoare. Trebuie remarcat faptul că acest sistem a fost conceput în primul rând pentru utilizarea pe autostrăzi și drumuri cu marcaje de trafic orizontale clar vizibile.
Sistemul Lane Assist are două moduri care pot fi activate și dezactivate independent.
1. Mod care împiedică mașina să devieze de pe bandă
Acest mod al sistemului Lane Assist funcționează în așa fel încât atunci când mașina se apropie de marcajele de trafic orizontale (linii întrerupte sau continue), sistemul intervine automat în direcție și reglează direcția de mers prin mișcarea volanului astfel încât mașina să nu să nu devii de la bandă.
Puterea intervenției în direcție poate fi reglată, dar șoferul poate depăși oricând intervenția în direcție. Cu toate acestea, dacă șoferul este pe cale să viraze cu semnalul de direcție pornit, sistemul Lane Assist evaluează intenția șoferului și nu reacționează.
2. Modul de conducere activă a mașinii pe banda de rulare
Dacă acest mod este activat, sistemul detectează automat marcajele orizontale de pe ambele părți ale vehiculului. Acesta poate astfel ghida și menține mașina pe banda selectată prin interferarea cu volanul.
După cum am menționat deja, șoferul poate depăși oricând intervenția în direcție și astfel poate corecta direcția mașinii. Prin urmare, sistemul Lane Assist nu este responsabil pentru conducerea vehiculului, iar întreaga sarcină rămâne asupra șoferului.
Dacă Lane Assist este activ și șoferul autoturismului nu are mâinile pe volan, sistemul îl evaluează ca și cum șoferul nu conduce, iar după câteva secunde declanșează un semnal de avertizare și se dezactivează. Prin urmare, acest sistem reduce riscul de părăsire neintenționată a benzii.
Dependența Lane Assist de condiții bune
Este posibil ca sistemul Lane Assist să nu funcționeze întotdeauna, cum ar fi în ceață, ploaie abundentă sau zăpadă, când treceți printr-o curbă bruscă sau când conduceți și când soarele luminează prea mult drumul.
În plus, și în cazul marcajelor orizontale proaste, de calitate scăzută și chiar dacă camera de sistem nu are o vedere suficientă asupra drumului - de exemplu, în cazul în care există un alt vehicul în fața mașinii tale.
Prin urmare, șoferul vehiculului este întotdeauna responsabil pentru conducerea vehiculului, chiar dacă acesta este echipat cu sistemul Lane Assist.