Turbo Gas Injection, abreviat TGI, se referă la mașinile Volkswagen echipate cu motoare turbo cu injecție directă de gaz natural (CNG).

Aceste motoare sunt derivate structural din motoarele TSI, în special din motorul 1.4 TSI. Motoarele TGI pot arde benzină și gaz natural comprimat, adică GNC.

Injecția de combustibil este o metodă de preparare a unui amestec de combustibil și aer pentru motoarele cu ardere internă. Principiul injecției de combustibil constă în injectarea combustibilului în conducta de admisie, canalul de admisie, cameră, cilindru sau spațiu de compresie printr-o deschidere mică sau duză de injecție.

Pentru a crea cel mai potrivit amestec, combustibilul din fața duzei este comprimat la o presiune mai mare decât presiunea din spațiul în care este injectat. Datorită presiunii mai mari și dimensiunii reduse a duzei, combustibilul este atomizat în timpul injecției, ceea ce face posibilă accelerarea formării amestecului.…

Un motor cu aprindere prin scânteie cu injecție directă de combustibil este un tip de motor cu ardere cu piston care, spre deosebire de un motor cu scânteie cu injecție de combustibil într-un singur punct sau în mai multe puncte sau metoda de preparare a amestecului cu carburator, nu arde doar un amestec omogen.

Combustibilul este injectat direct în cilindru în timpul cursei de admisie sau de compresie folosind supapele de injecție, atomizându-l și vaporizându-l înainte ca bujia să aprindă amestecul cu o scânteie.

Common rail, abreviat CR, este un sistem de injecție de combustibil pentru motoarele pe benzină și diesel. Sistemul common rail este echipat cu un rezervor de înaltă presiune care poate rezista la presiunea ridicată a pompei de combustibil.

Combustibilul injectat în cilindru este dispersat prin câteva orificii mai mici ale injectoarelor care necesită o presiune mai mare. Combustibilul injectat astfel formează un amestec combustibil mai bun, datorită căruia motorul are o eficiență mai mare.