Pistoanele sunt o parte fundamentală a unui motor cu ardere cu piston. Pistoanele motorului mediază transferul de energie între camera de ardere și mecanismul de mișcare conectat la pistoane.

Acest articol va pune în lumină funcția, construcția, materialul pistoanelor și forțele pe care trebuie să le reziste.

Un motor cu mai multe arbori este un tip de motor cu combustie internă cu piston echipat cu arbori cotiți multipli. Construcția cu mai mulți arbori permite realizarea de motoare cu un singur piston, cu două pistoane (motor cu pistoane contrarotative) și motoare cu mai multe pistoane.

Un motor cu mai mulți arbori este întotdeauna echipat cu mai mult de un arbore cotit. În funcție de numărul de arbori, acest motor se numește mai precis, de exemplu, un motor cu doi arbori, un motor cu trei arbori, un motor cu patru arbori și așa mai departe.

Biela este o piesă mecanică care leagă pistonul de arborele cotit și asigură transmiterea forțelor între pistoane și arborele cotit. O parte a bielei este atașată la piston, în timp ce cealaltă este atașată la arborele cotit.

Acest articol va face lumină asupra funcției bielei și a posibilelor defecte. În plus, vom discuta pe scurt despre construcția acesteia și vom aminti cele mai frecvente probleme cu bielele și soluțiile acestora.

Un motor în doi timpi, denumit și ciclu în doi timpi, este un motor cu ardere cu piston care funcționează în doi timpi.

Aceasta înseamnă că ciclul de lucru al motorului va avea loc în timpul a două curse ale pistonului și o rotație a arborelui cotit.

Segurile de piston fac parte dintr-un motor cu ardere cu piston și separă camera de ardere de carter. În plus, ele servesc și la definirea jocului dintre piston și cilindru.

În acest articol, vom arunca o privire rapidă asupra funcției segmentelor de piston, a defectării acestora și a ceea ce poate cauza un segment de piston uzat.

Un motor diesel este un motor cu ardere cu piston care arde adesea motorina și transformă energia termică în lucru mecanic. Energia termică se obține în motor prin transformarea combustibilului în căldură prin ardere.

Când combustibilul este ars, temperatura și presiunea din motor cresc. Presiunea crescută a substanței de lucru acționează asupra pistoanelor motorului, care transformă această energie în lucru mecanic.