Reglarea anti-alunecare (ASR) se referă la sistemul conceput pentru a preveni alunecarea roților, cunoscut și sub denumirea de sistem de control al tracțiunii (TCS).

ASR este un dispozitiv din sistemul de propulsie care previne alunecarea roților motoare la toate vitezele. Acest sistem extinde sistemul ABS (Sistem antiblocare de frânare) și asigură stabilitate și controlabilitate în timpul accelerației.

EBD (distribuția electronică a forței de frânare) este un sistem care permite distribuirea forței de frânare către roțile individuale ale mașinii. Acest lucru face frânarea mai eficientă și scurtează distanța de frânare a mașinii.

Această tehnologie modifică automat forța de frânare aplicată roților individuale în funcție de viteza încărcăturii vehiculului dar și de starea drumului.

EDS, sau sistemul electronic de blocare a diferențialului, este un sistem care protejează mașina de derapaj în timpul accelerării sau frânării. Este util, mai ales pe suprafete alunecoase, si pana la o anumita viteza.

Acest articol va examina pe scurt sistemul electronic de blocare a diferențialului, funcția acestuia și limita de viteză la care este activ acest sistem.

Vehiculele cu tracțiune integrală sunt echipate cu diverse lumini de avertizare suplimentare pe tabloul de bord, care sunt absente la vehiculele cu tracțiune pe două roți. Majoritatea vehiculelor moderne cu tracțiune integrală funcționează cu modul implicit AUTO, dar permit comutarea la moduri diferite.

Dar ce înseamnă acest mod implicit și ce reprezintă celelalte lumini de avertizare ale mașinii pentru vehiculele cu tracțiune integrală?

O axă solidă, sau axă rigidă sau grindă, este un tip de sistem de suspensie care constă dintr-o singură grindă rigidă care conectează două roți de ambele părți ale vehiculului. O axă solidă este un exemplu de suspensie de roată dependentă.

Axa fasciculului este atașată de caroseria sau șasiul vehiculului printr-un set de arcuri cu lame sau arcuri elicoidale, care ajută la absorbția șocurilor și vibrațiilor cauzate de suprafețele neuniforme ale drumului.

Axa motoare este axa căreia i se transmite cuplul motor și ale cărei roți antrenează mașina. Prin urmare, puntea motoare transferă cuplul motorului prin roți către șosea.

Cum afectează axa motoare caracteristicile de conducere ale vehiculului? Să aruncăm o privire.