Segurile de piston fac parte dintr-un motor cu ardere cu piston și separă camera de ardere de carter. În plus, ele servesc și la definirea jocului dintre piston și cilindru.

În acest articol, vom arunca o privire rapidă asupra funcției segmentelor de piston, a defectării acestora și a ceea ce poate cauza un segment de piston uzat.

Înlocuirea camelor standard cu came ascuțite este una dintre cele mai comune modificări care măresc puterea motorului și îmbunătățesc răspunsul la accelerație.

Acest articol va examina pe scurt camele ascuțite, scopul lor și avantajele și dezavantajele lor.

Injecția de combustibil este o metodă de preparare a unui amestec de combustibil și aer pentru motoarele cu ardere internă. Principiul injecției de combustibil constă în injectarea combustibilului în conducta de admisie, canalul de admisie, cameră, cilindru sau spațiu de compresie printr-o deschidere mică sau duză de injecție.

Pentru a crea cel mai potrivit amestec, combustibilul din fața duzei este comprimat la o presiune mai mare decât presiunea din spațiul în care este injectat. Datorită presiunii mai mari și dimensiunii reduse a duzei, combustibilul este atomizat în timpul injecției, ceea ce face posibilă accelerarea formării amestecului.…

Cronometrarea supapelor este un mecanism care utilizează supape pentru a controla fluxul de gaze de lucru (aer, combustibil, gaze de eșapament) printr-un motor cu ardere cu piston. Acesta este cel mai comun tip de distribuție mecanică, utilizat în principal la motoarele cu ardere internă în patru timpi.

Deschiderea supapelor este controlată de respectiva came a arborelui cu came, care este antrenată de arborele cotit. La motoarele în patru timpi, arborele cu came se rotește de 2 ori mai lent decât arborele cotit, deoarece un ciclu de lucru al motorului durează două rotații ale arborelui cotit.

Arborele cu came este arborele care deschide supapele de admisie si evacuare ale motorului cu ardere interna, permitand astfel umplerea sau golirea cilindrilor. Un arbore cu came este o pârghie rotativă pe care sunt amplasate camele.

Numărul de came de pe arborele cu came depinde de numărul de cilindri dintr-un rând al motorului și de numărul de supape pe cilindru.

Distribuția OHC este un tip de sincronizare a supapelor a unui motor cu ardere cu piston, în care, pe lângă supape, arborele cu came este situat și în chiulasa. Denumirea acestui tip de distribuție este derivată din denumirea engleză OverHead Camshaft.

De obicei, doar un culbutor este introdus între arborele (arborele) cu came și supapă. Astfel, distribuția OHC conține câteva componente, care reduc forțele de inerție. Dezavantajul acestui tip de distribuție este doar construcția mai complicată a chiulasei.