Turbo, Twin turbo, Bi-turbo, Twin-scroll sau turbo electric? Care este cel mai bun și care sunt avantajele și dezavantajele lor?

Ne vom uita la toate tipurile de turbocompresoare menționate în acest articol și vom vorbi despre construcția lor.

Twin-turbo, cunoscut și sub numele de Bi-turbo, este numele dat motoarelor supraalimentate echipate cu două turbocompresoare.

Cele două turbocompresoare funcționează fie într-o configurație paralelă (în comun), fie într-o configurație secvențială (separat).

Dacă navighezi pe internet, s-ar putea să dai peste diverse discuții despre turbo electric. De aceea am decis să ne uităm la acest subiect și să explicăm la ce este un turbo electric.

Dar, în primul rând, trebuie să răspundem la o întrebare fundamentală. Este un turbocompresor sau un supraalimentator?

Un turbocompresor, sau „turbo” pe scurt, este un dispozitiv care mărește puterea unui motor cu ardere internă prin forțarea aerului în camera de ardere.

Creșterea puterii vine de la faptul că motorul primește mult mai multe molecule de oxigen din același volum de aer. Deoarece aerul este presurizat, amestecul este mai exploziv, motorul accelerează astfel mai ușor și nu are nevoie de mai mult combustibil.

Astăzi, motoarele supraalimentate domină printre alte motoare sub capota mașinilor. În comparație cu motoarele clasice cu aspirație naturală, acestea sunt mai puternice și mai economice atunci când conduceți calm. Au un dezavantaj major, totuși.

În comparație cu motoarele fără supraalimentare, acestea sunt din punct de vedere tehnic mai complexe, mai puțin fiabile și mai costisitoare de întreținut. Este necesar să le tratați cu atenție și grijă.

Un turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT pe scurt), numit uneori turbină cu duză variabilă (VNT), este un tip de turbocompresor echipat cu lame mobile pentru a regla fluxul de aer.

Acest articol va arăta cum funcționează un turbocompresor cu geometrie variabilă și avantajele și dezavantajele acestuia.