Un sistem de frânare este o componentă vitală a oricărui vehicul. Este responsabil pentru încetinirea sau oprirea unui vehicul în mișcare. Sistemul de frânare este compus din mai multe piese care lucrează împreună pentru a crea forța necesară pentru a opri vehiculul.

Acest articol va face lumină asupra sistemului de frânare, va defini funcțiile acestuia și cum funcționează.

Dacă navighezi pe internet, s-ar putea să dai peste diverse discuții despre turbo electric. De aceea am decis să ne uităm la acest subiect și să explicăm la ce este un turbo electric.

Dar, în primul rând, trebuie să răspundem la o întrebare fundamentală. Este un turbocompresor sau un supraalimentator?

În articolul de astăzi, vom examina modul în care se manifestă diferite defecțiuni ale sistemului de frânare și cum pot fi eliminate. Sistemul de frânare este cea mai importantă parte a mașinii din punct de vedere al siguranței.

Acest sistem are un impact decisiv asupra siguranței conducerii, deoarece servește la oprirea, încetinirea mașinii sau asigurarea acestuia în timp ce mașina este parcata.

Plăcuțele de frână fac parte din frânele cu disc, iar sarcina lor este să încetinească mașina în siguranță în orice circumstanțe. Plăcuțele de frână sunt una dintre componentele de bază ale sistemului de frânare al oricărui vehicul.

În acest articol, vom discuta despre semnificația, funcția și tipurile plăcuțelor de frână. În plus, vom compara diferite tipuri de plăcuțe de frână și vom face lumină asupra avantajelor și dezavantajelor acestora.

Suportul de frână de ploaie (sau RBS pe scurt) este un sistem de uscare automată a discurilor de frână, care ajută la scurtarea distanței de frânare a mașinii. Când conduceți pe ploaie, pe discurile de frână se formează o peliculă de apă, care reduce efectul frânelor prin întârzierea declanșării acestora.

Discurile de frână trebuie mai întâi să împingă folia de apă sau să o usuce pentru a obține efectul de frânare maxim.

Frânele cu disc sunt folosite în principal la mașini, dar le putem găsi și pe motociclete sau trenuri. Partea de lucru a frânei cu disc este discul, care este frânat de presiunea plăcuțelor de frână.

Când pedala de frână este apăsată, presiunea se acumulează în sistemul de frână, iar lichidul de frână începe să împingă pistonul de frână, care apasă pe plăcuțele de frână. Acest lucru creează frecare și, astfel, o forță de frânare care oprește sau încetinește vehiculul.