Injecția de combustibil în mai multe puncte este desemnată prin abrevierea MPI (Multi Point Injection). În acest tip de injecție, combustibilul este injectat înaintea supapei de admisie folosind supape de injecție alocate cilindrilor individuali.

Aceasta înseamnă că fiecărui cilindru este atribuită o supapă de injecție, care furnizează combustibilul necesar pentru acel cilindru.

Injecția de combustibil este o metodă de preparare a unui amestec de combustibil și aer pentru motoarele cu ardere internă. Principiul injecției de combustibil constă în injectarea combustibilului în conducta de admisie, canalul de admisie, cameră, cilindru sau spațiu de compresie printr-o deschidere mică sau duză de injecție.

Pentru a crea cel mai potrivit amestec, combustibilul din fața duzei este comprimat la o presiune mai mare decât presiunea din spațiul în care este injectat. Datorită presiunii mai mari și dimensiunii reduse a duzei, combustibilul este atomizat în timpul injecției, ceea ce face posibilă accelerarea formării amestecului.…

Common rail, abreviat CR, este un sistem de injecție de combustibil pentru motoarele pe benzină și diesel. Sistemul common rail este echipat cu un rezervor de înaltă presiune care poate rezista la presiunea ridicată a pompei de combustibil.

Combustibilul injectat în cilindru este dispersat prin câteva orificii mai mici ale injectoarelor care necesită o presiune mai mare. Combustibilul injectat astfel formează un amestec combustibil mai bun, datorită căruia motorul are o eficiență mai mare.

Injecția de combustibil într-un singur punct (sau SPI pe scurt) este o injecție indirectă de combustibil în care combustibilul este injectat printr-o singură supapă de injecție într-o cameră comună a galeriei de admisie în amonte de supapa de accelerație.

Acest articol va explica pe scurt cum funcționează injecția de combustibil într-un singur punct și avantajele și dezavantajele acesteia.