Pornirile la rece dăunează motorului, indiferent de temperatura exterioară. Cu toate acestea, cu cât temperatura exterioară este mai scăzută, cu atât motorul durează mai mult să se încălzească până la temperatura de funcționare, ceea ce înseamnă că aceste efecte adverse afectează motorul pentru o perioadă mai lungă.

Articolul de astăzi se va concentra asupra a ceea ce se întâmplă în motor în timpul încălzirii la temperatura de funcționare.

Un motor blocat este una dintre cele mai grave, dacă nu cele mai grave și costisitoare defecțiuni care pot afecta motorul mașinii tale.

Există două cauze principale ale unui motor blocat: lipsa uleiului de motor, care determină o lubrifiere insuficientă a pieselor în mișcare, sau o cantitate insuficientă de lichid de răcire, care determină supraîncălzirea motorului.

O lumină de avertizare a uleiului aprins avertizează asupra unei probleme grave pe care nu trebuie să o subestimați. Dar care este motivul pentru care această lumină de avertizare se aprinde?

Vom răspunde la această întrebare foarte frecventă în articolul de astăzi.

Indicatorul de presiune a uleiului avertizează despre o scădere a presiunii uleiului de motor. Acest martor se aprinde dacă presiunea uleiului din motor nu atinge nivelul necesar. Dacă sistemul de ungere este în regulă, lampa de avertizare a presiunii uleiului se va aprinde după ce se rotește cheia în a doua poziție, informându-ne că nu există presiune în motor.

Cu toate acestea, după pornirea motorului, presiunea va crește, iar lampa de avertizare se va stinge. Atenție că dacă indicatorul de presiune a uleiului se aprinde chiar și după pornire, înseamnă că există o lipsă de ulei de motor în motor sau există o defecțiune la sistemul de ungere.