Turbo, Twin turbo, Bi-turbo, Twin-scroll sau turbo electric? Care este cel mai bun și care sunt avantajele și dezavantajele lor?

Ne vom uita la toate tipurile de turbocompresoare menționate în acest articol și vom vorbi despre construcția lor.

Twin-turbo, cunoscut și sub numele de Bi-turbo, este numele dat motoarelor supraalimentate echipate cu două turbocompresoare.

Cele două turbocompresoare funcționează fie într-o configurație paralelă (în comun), fie într-o configurație secvențială (separat).

Dacă navighezi pe internet, s-ar putea să dai peste diverse discuții despre turbo electric. De aceea am decis să ne uităm la acest subiect și să explicăm la ce este un turbo electric.

Dar, în primul rând, trebuie să răspundem la o întrebare fundamentală. Este un turbocompresor sau un supraalimentator?

Un turbocompresor, sau „turbo” pe scurt, este un dispozitiv care mărește puterea unui motor cu ardere internă prin forțarea aerului în camera de ardere.

Creșterea puterii vine de la faptul că motorul primește mult mai multe molecule de oxigen din același volum de aer. Deoarece aerul este presurizat, amestecul este mai exploziv, motorul accelerează astfel mai ușor și nu are nevoie de mai mult combustibil.

Turbo Gas Injection, abreviat TGI, se referă la mașinile Volkswagen echipate cu motoare turbo cu injecție directă de gaz natural (CNG).

Aceste motoare sunt derivate structural din motoarele TSI, în special din motorul 1.4 TSI. Motoarele TGI pot arde benzină și gaz natural comprimat, adică GNC.

Un intercooler este un schimbător de căldură care este utilizat la motoarele turbo pentru a răci aerul comprimat înainte de a intra în camera de ardere a motorului.

În acest articol, vom arunca o lumină asupra modului în care funcționează un intercooler de aer, beneficiile sale și modul în care acestea ajută la obținerea unei eficiențe mai bune a motorului, a unei puteri sporite și a unei economii mai bune de combustibil.