Indicatorul motorului este una dintre cele mai frecvente avertizări de pe tabloul de bord al mașinii tale. Dacă acesta începe să clipească, este un semnal pe care nu ar trebui să-l ignori.

Deși nu înseamnă întotdeauna o problemă gravă, este esențial să identifici cauza cât mai curând. Acest articol se concentrează asupra semnificației clipeirii indicatorului, cauzelor sale și modului corect de a reacționa.

Motorul 1.2 HTP de la producătorul auto Škoda este bine cunoscut, probabil, de toți pasionații de mașini. Totuși, reputația sa rămâne destul de controversată – unii îl apreciază pentru dimensiunile compacte și consumul redus de combustibil, în timp ce alții îl critică pentru problemele tehnice frecvente, în special în versiunile sale anterioare.

Acest motor a căpătat numeroase porecle și ironii, adesea din cauza fiabilității sale îndoielnice în primii ani de producție. În acest articol, vom analiza detaliat motorul 1.2 HTP – de la apariția sa până la probleme și îmbunătățiri. Vom descoperi dacă fuga de reputația sa este justificată.

Reglarea anti-alunecare (ASR) se referă la sistemul conceput pentru a preveni alunecarea roților, cunoscut și sub denumirea de sistem de control al tracțiunii (TCS).

ASR este un dispozitiv din sistemul de propulsie care previne alunecarea roților motoare la toate vitezele. Acest sistem extinde sistemul ABS (Sistem antiblocare de frânare) și asigură stabilitate și controlabilitate în timpul accelerației.

Nitrooxidul este tradus ca oxid de azot (sau gaz paradis), folosit în asistența medicală ca anestezic - dar ne va interesa utilizarea lui în mașini.

Acest articol continuă seria de îmbunătățire a performanței și ne vom concentra pe scurt pe sistemul Nitro Oxide, NOS.

Twin-turbo, cunoscut și sub numele de Bi-turbo, este numele dat motoarelor supraalimentate echipate cu două turbocompresoare.

Cele două turbocompresoare funcționează fie într-o configurație paralelă (în comun), fie într-o configurație secvențială (separat).

Diagnosticarea mașinii poate detecta câteva informații importante despre vehicul. Astăzi, este greu să găsești o mașină care nu este echipată cu o unitate de control a motorului (ECU / ECM). Este un microprocesor (sau pur și simplu un mic computer) care evaluează și stochează o întreagă gamă de informații.

Lampa de avertizare de pe tabloul de bord avertizează apoi șoferul cu privire la o problemă identificată de ECU. Deși lampa de avertizare aprinsă nu vă va spune prea multe, pentru a obține informații detaliate despre problemă, trebuie să accesăm baza de date a mașinii (memoria) prin diagnosticarea mașinii.