O garnitură de chiulasă este esențială în motorul cu ardere internă, etanșând joncțiunea dintre blocul motor și chiulasa.

Funcția sa principală este menținerea separării camerei de ardere, a lichidului de răcire și a uleiului de motor și a se asigura că fiecare funcționează în mod optim, fără contaminare.

O lumină de avertizare roșie a lichidului de răcire a motorului avertizează șoferul cu privire la două probleme potențial grave: un nivel scăzut al lichidului de răcire sau o temperatură ridicată a lichidului de răcire.

Ambele probleme sunt foarte grave; prin urmare, este necesară oprirea conducerii și oprirea imediată a motorului. În caz contrar, există riscul ca motorul să înceapă să se supraîncălzească, drept urmare chiar să se blocheze.

Un motor răcit cu lichid este un motor cu ardere care utilizează un lichid de răcire pentru a îndepărta căldura de pe suprafețele răcite, disipând această căldură în aer.

Răcirea cu lichid a motorului este indirectă deoarece lichidul este doar un intermediar pentru transferul temperaturii de la motor în aer. Apa distilată sau antigelul este folosită ca lichid de răcire.

Lampa de avertizare albastră a lichidului de răcire a motorului informează șoferul despre temperatura scăzută a lichidului de răcire. În acest caz, motorul nu trebuie turat la turații mari în timp ce acest indicator luminos este aprins, deoarece nu este încălzit la temperatura optimă de funcționare.

Odată ce temperatura lichidului de răcire a motorului atinge valoarea specificată de producător, indicatorul albastru al lichidului de răcire ar trebui să se stingă. Cu toate acestea, trebuie să știți că există două lumini de avertizare pentru lichidul de răcire a motorului. Ambele au forme identice - singura diferență este…

Temperatura lichidului de răcire este foarte importantă pentru funcționarea corectă și eficientă a motorului. Fiecare motor are o anumită temperatură ideală de lucru pe care trebuie să o atingă pentru funcționarea optimă.

Pentru o funcționare corectă a motorului, temperatura ideală a lichidului de răcire este între 80°C și 90°C (176 până la 194 grade Fahrenheit), în funcție de tipul și construcția motorului.

Un termostat este un dispozitiv care controlează fluxul de lichid de răcire în circuitul de răcire al motorului. Fiecare motor are o anumită temperatură ideală de lucru pe care trebuie să o atingă pentru funcționarea optimă.

Dacă motorul nu funcționează la temperatura ideală de lucru - nu este încălzit optim - duce la un consum mai mare de combustibil, o funcționare mai proastă, un zgomot mai mare, dar și o uzură mai mare a tuturor pieselor motorului.