O garnitură de chiulasă este esențială în motorul cu ardere internă, etanșând joncțiunea dintre blocul motor și chiulasa.

Funcția sa principală este menținerea separării camerei de ardere, a lichidului de răcire și a uleiului de motor și a se asigura că fiecare funcționează în mod optim, fără contaminare.

Presiunea scăzută a uleiului este una dintre problemele care nu sunt frecvente, dar foarte grave. Există doar câteva motive care pot cauza o presiune scăzută a uleiului.

Este adesea un nivel scăzut de ulei, cauzat de o scurgere de ulei, presiune insuficientă în pompă sau componente înfundate. O lumină de avertizare a presiunii uleiului aprins indică aproape întotdeauna o scădere a presiunii uleiului de motor, despre care vom discuta mai întâi.

Funcționarea motorină sau motor diesel este o defecțiune care împiedică oprirea motorului diesel și duce la autodistrugerea acestuia. O astfel de situație poate speria mulți oameni pentru că motorul răcnește și produce un fum enorm.

Acest articol va face lumină asupra motorinei care fuge, ce cauzează această problemă și ce trebuie făcut într-o astfel de situație pentru a evita distrugerea motorului.

Uleiul de motor este cel mai important fluid de funcționare al motorului dvs., deși unii ar putea pretinde în mod eronat că este combustibil. Într-adevăr, nu ți-ai putea porni mașina fără combustibil, dar motorul s-ar bloca rapid fără ulei de motor.

Este un produs foarte complex din punct de vedere tehnologic folosit ca lubrifiant în motoarele cu ardere a mașinilor. În plus, uleiul de motor îndeplinește funcția de răcire, curățare, etanșare și protecție împotriva coroziunii.

Consumul excesiv de ulei de motor este o problemă care afectează în principal vehiculele mai vechi și vehiculele uzate cu kilometraj mai mare. Consumul de ulei de motor, în general, este adesea înțeles greșit, iar unii oameni pot crede că mașina lor consumă prea mult ulei atunci când problema este în altă parte.

De aceea am decis să pregătim un articol în care vă vom explica ce poate fi considerat consum excesiv de ulei de motor, ce cauzează acesta și cum să remediați această problemă.

Pornirile la rece dăunează motorului, indiferent de temperatura exterioară. Cu toate acestea, cu cât temperatura exterioară este mai scăzută, cu atât motorul durează mai mult să se încălzească până la temperatura de funcționare, ceea ce înseamnă că aceste efecte adverse afectează motorul pentru o perioadă mai lungă.

Articolul de astăzi se va concentra asupra a ceea ce se întâmplă în motor în timpul încălzirii la temperatura de funcționare.