Aproape fiecare proprietar rezonabil de mașină nu uită de întreținerea regulată a mașinii sale, inclusiv de schimbarea filtrului de aer. Cu toate acestea, unii proprietari nu consideră că înlocuirea filtrului de aer este ceva crucial și o ignoră.

În acest articol, ne vom uita la ce funcționează filtrul de aer, ce tipuri de filtre de aer există și când este cel mai bun moment pentru a le înlocui.

Supapa de accelerație controlează alimentarea cu aer a motorului. Este folosit de motoarele pe benzina dar si de unele motoare diesel moderne. Supapa de accelerație se află în sistemul de admisie și este conectată mecanic sau electronic la pedala de accelerație.

Când pedala de accelerație este apăsată, supapa de accelerație se deschide. În cazul unui sistem de control mecanic, amortizorul reacţionează imediat. În schimb, controlul electronic este responsabilitatea ECU (Engine Control Unit), care controlează supapa de accelerație în funcție de poziția pedalei de accelerație.…

Un amestec slab este un amestec care conține mai mult aer decât este necesar pentru arderea completă a combustibilului.

Prin urmare, coeficientul de exces de aer din acest amestec este λ > 1. Aceasta înseamnă că în cilindri ajunge mai puțin combustibil decât poate fi ars.

Injecția de combustibil este o metodă de preparare a unui amestec de combustibil și aer pentru motoarele cu ardere internă. Principiul injecției de combustibil constă în injectarea combustibilului în conducta de admisie, canalul de admisie, cameră, cilindru sau spațiu de compresie printr-o deschidere mică sau duză de injecție.

Pentru a crea cel mai potrivit amestec, combustibilul din fața duzei este comprimat la o presiune mai mare decât presiunea din spațiul în care este injectat. Datorită presiunii mai mari și dimensiunii reduse a duzei, combustibilul este atomizat în timpul injecției, ceea ce face posibilă accelerarea formării amestecului.…

Cronometrarea supapelor este un mecanism care utilizează supape pentru a controla fluxul de gaze de lucru (aer, combustibil, gaze de eșapament) printr-un motor cu ardere cu piston. Acesta este cel mai comun tip de distribuție mecanică, utilizat în principal la motoarele cu ardere internă în patru timpi.

Deschiderea supapelor este controlată de respectiva came a arborelui cu came, care este antrenată de arborele cotit. La motoarele în patru timpi, arborele cu came se rotește de 2 ori mai lent decât arborele cotit, deoarece un ciclu de lucru al motorului durează două rotații ale arborelui cotit.

Un intercooler este un schimbător de căldură care este utilizat la motoarele turbo pentru a răci aerul comprimat înainte de a intra în camera de ardere a motorului.

În acest articol, vom arunca o lumină asupra modului în care funcționează un intercooler de aer, beneficiile sale și modul în care acestea ajută la obținerea unei eficiențe mai bune a motorului, a unei puteri sporite și a unei economii mai bune de combustibil.