Motorul 1.2 HTP de la producătorul auto Škoda este bine cunoscut, probabil, de toți pasionații de mașini. Totuși, reputația sa rămâne destul de controversată – unii îl apreciază pentru dimensiunile compacte și consumul redus de combustibil, în timp ce alții îl critică pentru problemele tehnice frecvente, în special în versiunile sale anterioare.

Acest motor a căpătat numeroase porecle și ironii, adesea din cauza fiabilității sale îndoielnice în primii ani de producție. În acest articol, vom analiza detaliat motorul 1.2 HTP – de la apariția sa până la probleme și îmbunătățiri. Vom descoperi dacă fuga de reputația sa este justificată.

Supravirarea și subvirarea este un fenomen care apare atunci când conduceți o mașină și conduceți în viraje la viteze mai mari sau în condiții de drum nefavorabile. După cum știm cu toții din articolele anterioare, vehiculul poate primi doar două tipuri de derapaj: supravirare sau subvirare.

Pe scurt, dacă puntea față își pierde tracțiunea, este o derapare subvirată. Dacă puntea din spate își pierde tracțiunea, este o supravirare. Desigur, există situații în care toate cele patru roți ale mașinii își pierd tracțiunea. Fiecare derapare începe întotdeauna fie cu pierderea aderenței roților axei din față, fie cu p…

O pedală de frână tare este una dintre problemele care apar în principal la vehiculele neglijate cărora nu li s-a oferit un serviciu bun. Deoarece frânele sunt unul dintre cele mai importante elemente ale siguranței active a vehiculului, nu trebuie să uitați de întreținerea sistemului de frânare.

În caz contrar, conducerea dumneavoastră obișnuită s-ar putea termina cu o adâncitură; în cel mai rău caz, poate deveni și ultimul tău. Dar fără alte prelungiri, să ne uităm la problema pedalei de frână tare.

Reglarea anti-alunecare (ASR) se referă la sistemul conceput pentru a preveni alunecarea roților, cunoscut și sub denumirea de sistem de control al tracțiunii (TCS).

ASR este un dispozitiv din sistemul de propulsie care previne alunecarea roților motoare la toate vitezele. Acest sistem extinde sistemul ABS (Sistem antiblocare de frânare) și asigură stabilitate și controlabilitate în timpul accelerației.

Un filtru de particule diesel (DPF) este un dispozitiv conceput pentru a îndepărta funinginea și particulele solide din gazele de eșapament ale unui motor diesel.

În articolul de astăzi, vom face lumină asupra funcției filtrului de particule diesel, cunoscut și sub denumirea de filtru FAP, a modului în care acest dispozitiv a intrat în mașini și a duratei sale de viață.

Acest articol va pune în lumină motoarele pe benzină și diesel și se va concentra asupra modului în care funcționează și asupra avantajelor și dezavantajelor lor.

Fără alte prelungiri, să aruncăm o privire la ambele motoare.