Fluidul de frână este o componentă esențială a oricărui vehicul dotat cu un sistem de frânare hidraulic. Acesta asigură transferul forței necesare pentru a încetini sau opri vehiculul. O alegere greșită sau neglijarea întreținerii poate influența semnificativ siguranța la volan.

În acest articol, veți descoperi ce este fluidul de frână, care sunt tipurile sale, cum să le utilizați corect și la ce trebuie să fiți atenți.

O garnitură de chiulasă este esențială în motorul cu ardere internă, etanșând joncțiunea dintre blocul motor și chiulasa.

Funcția sa principală este menținerea separării camerei de ardere, a lichidului de răcire și a uleiului de motor și a se asigura că fiecare funcționează în mod optim, fără contaminare.

O lumină de avertizare roșie a lichidului de răcire a motorului avertizează șoferul cu privire la două probleme potențial grave: un nivel scăzut al lichidului de răcire sau o temperatură ridicată a lichidului de răcire.

Ambele probleme sunt foarte grave; prin urmare, este necesară oprirea conducerii și oprirea imediată a motorului. În caz contrar, există riscul ca motorul să înceapă să se supraîncălzească, drept urmare chiar să se blocheze.

Un motor răcit cu lichid este un motor cu ardere care utilizează un lichid de răcire pentru a îndepărta căldura de pe suprafețele răcite, disipând această căldură în aer.

Răcirea cu lichid a motorului este indirectă deoarece lichidul este doar un intermediar pentru transferul temperaturii de la motor în aer. Apa distilată sau antigelul este folosită ca lichid de răcire.

Un carburator pregătește amestecul pentru motoarele pe benzină care ard combustibil lichid și aer. Prepararea acestui amestec constă în atomizarea combustibilului în fluxul de aer.

Aproape toate motoarele cu aprindere prin scânteie foloseau în trecut un carburator, dar astăzi este înlocuit cu dispozitive de injecție.

Un motor blocat este una dintre cele mai grave, dacă nu cele mai grave și costisitoare defecțiuni care pot afecta motorul mașinii tale.

Există două cauze principale ale unui motor blocat: lipsa uleiului de motor, care determină o lubrifiere insuficientă a pieselor în mișcare, sau o cantitate insuficientă de lichid de răcire, care determină supraîncălzirea motorului.