Lampa de avertizare pentru temperatura exterioară vorbește probabil de la sine, dar mulți șoferi nu pot spune exact la ce temperatură se aprinde. Mașinile moderne sunt echipate și cu senzori care detectează și alți parametri pe lângă temperatura exterioară.

Deci, când se aprinde lampa de avertizare pentru temperatura exterioară? Trebuie să purtați anvelope de iarnă și care sunt diferitele variante ale acestui avertizor?

Pornirile la rece dăunează motorului, indiferent de temperatura exterioară. Cu toate acestea, cu cât temperatura exterioară este mai scăzută, cu atât motorul durează mai mult să se încălzească până la temperatura de funcționare, ceea ce înseamnă că aceste efecte adverse afectează motorul pentru o perioadă mai lungă.

Articolul de astăzi se va concentra asupra a ceea ce se întâmplă în motor în timpul încălzirii la temperatura de funcționare.

Senzorul de masă de aer măsoară aerul care curge prin galeria de admisie în motorul cu ardere. De obicei, poate fi găsit în galeria de admisie, în spatele filtrului de aer și în fața supapei de accelerație.

Dacă senzorul măsoară presiunea aerului în galeria de admisie, aceasta este indicată prin abrevierea MAP de la presiunea aerului în galerie. Pe de altă parte, dacă măsoară masa aerului consumat, se notează prin abrevierea MAF de la fluxul de aer în masă.

Lampa de avertizare albastră a lichidului de răcire a motorului informează șoferul despre temperatura scăzută a lichidului de răcire. În acest caz, motorul nu trebuie turat la turații mari în timp ce acest indicator luminos este aprins, deoarece nu este încălzit la temperatura optimă de funcționare.

Odată ce temperatura lichidului de răcire a motorului atinge valoarea specificată de producător, indicatorul albastru al lichidului de răcire ar trebui să se stingă. Cu toate acestea, trebuie să știți că există două lumini de avertizare pentru lichidul de răcire a motorului. Ambele au forme identice - singura diferență este…

Temperatura lichidului de răcire este foarte importantă pentru funcționarea corectă și eficientă a motorului. Fiecare motor are o anumită temperatură ideală de lucru pe care trebuie să o atingă pentru funcționarea optimă.

Pentru o funcționare corectă a motorului, temperatura ideală a lichidului de răcire este între 80°C și 90°C (176 până la 194 grade Fahrenheit), în funcție de tipul și construcția motorului.

Un termostat este un dispozitiv care controlează fluxul de lichid de răcire în circuitul de răcire al motorului. Fiecare motor are o anumită temperatură ideală de lucru pe care trebuie să o atingă pentru funcționarea optimă.

Dacă motorul nu funcționează la temperatura ideală de lucru - nu este încălzit optim - duce la un consum mai mare de combustibil, o funcționare mai proastă, un zgomot mai mare, dar și o uzură mai mare a tuturor pieselor motorului.